Спутник Эстония
История мореплавания полна трагических страниц, и российский флот в этом отношении не является исключением. Одной из трагических случайностей при переходе из порта Ревель (как во времена Российской империи именовался Таллинн) в Гельсинфорс (ныне столица Финляндии — Хельсинки) стала гибель броненосной лодки “Русалка” со всем экипажем во время шторма в сентябре 1893 года.
Утром в среду, 19 сентября, возле памятника утонувшему броненосцу в таллиннском парке Кадриорг собрались члены местного Клуба ветеранов флота, объединения “Морское братство” и сотрудники Посольства России в Эстонии во главе с Чрезвычайным и Полномочным Послом РФ в ЭР Александром Петровым. Собравшиеся возложили венки к к подножью ангела с крестом в память о погибших российских моряках.
Российский посол рассказал Sputnik Эстония о том, что долгом современного поколения является святая обязанность помнить историю и чтить память умерших.
“Эта трагическая страничка в истории Балтийского флота напоминает нам о длительном периоде совместной истории, когда на его кораблях плечом к плечу служили представители многих национальностей, в том числе и уроженцы Эстонии”, — сказал Александр Петров.
Неудачные поиски
Броненосец “Русалка”, выйдя из Ревеля в Гельсингфорс, неожиданно исчез в море вместе со всем экипажем из 178 человек. Лишь некоторое время спустя море прибило к финским островам различные судовые принадлежности с “Русалки”. Было найдено и тело матроса с броненосца, втиснутое под настил шлюпки, также прибитой к берегу.
На поиски пропавшей “Русалки” отправились 15 кораблей российского флота. Работы велись до самых заморозков и суровых зимних штормов водолазы, использовались воздушные шары. Однако не удалось установить даже место гибели корабля.
Сотрудники влиятельной петербургской газеты “Новое время” на свои средства продолжили осмотр береговой линии, опрашивали прибрежных жителей, но так ничего и не нашли. Так получилось, что именно редакция газеты “Новое время” стала одним из двух инициаторов сбора пожертвований для семей погибшего экипажа броненосца.
Душевный долг эстонского моряка
Эстонский историк Велло Мясс возвращает из небытия истории имена кораблей и память о них — в среде профессионалов-исследователей моря, военно-морских историков его ценят и уважают, как в Эстонии, так и в России. Он находит затонувшие и погибшие корабли, систематизирует полученные данные, а потом уже в своих книгах даёт описание и возможную причину гибели.
Именно Велло Мясс нашёл место гибели и останки броненосца “Русалки” в 2003 году на исследовательском судне Таллинского морского музея “Маре”. Место упокоения моряков Российского императорского флота было наконец-то обнаружено. И долгая, более чем столетняя история поисков наконец-то завершилась.
Многие годы в беспокойной душе моряка Велло Мясса таилась мечта найти легендарную “Русалку”, в память о которой у моря в таллиннском парке Кадриорге стоит творение скульптора Адамсона — один красивейших морских памятников в мире. Он дал себе слово обязательно найти броненосец.
“До того, когда мы начали искать “Русалку” я чувствовал внутреннюю обязанность найти этот корабль. И когда мы нашли, это был восторг, вдохновение. Я очень спокойно отнёсся к нашему успеху, так что я освободился от обязанности”, — рассказал Sputnik Эстония Велло Мясс.
Что погубило “Русалку”
По версии, считающейся теперь наиболее достоверной, броненосец попал в жестокий шторм, но корабли такой конструкции, как “Русалка”, для сильных штормов не были предусмотрены. Еще Константин Паустовский, замечательный русский писатель, который тоже с болью писал о гибели и долгих поисках “Русалки”, рассказывал, что осенью над Финским заливом поднимаются сильные бури.
Начинаются они обычно с полудня и бушуют до вечера. Если бы “Русалка” вышла в море ранним утром, она бы успела проскочить в Гельсингфорс до полудня. К тому же перед выходом, еще в Кронштадте были забыты деревянные крышки, которыми в штормовую погоду задраиваются входные и световые люки. Но море не прощает никакой небрежности.
Уже значительно позже океанологи-гидрофизики написали о “морских убийцах”, аномально высоких волнах, которые возникают нечасто, но внезапно и на несколько секунд. Возможно, такая волна и убила броненосец, уже порядком измотанный штормом. Почти весь экипаж, за исключением командира и вахтенных, был на нижней палубе, то есть внутри корабля.
Командир броненосца не покинул корабль
Командовал “Русалкой” в то время капитан второго ранга Виктор Христианович Иениш. Сорокадвухлетний командир броненосца “Русалка” был незаурядным офицером, получившим блестящее образование.
Виктор Христианович происходил из семьи армейского лекаря, погибшего при обороне Севастополя. Как сын павшего героя, был он в 1867 году принят в Морское училище, после его окончания прослушал курс лекций в Морской академии.
Позднее еще один курс лекций, но уже при Михайловской артиллерийской академии, которую он окончил. Писал научные статьи для “Морского сборника” по проблемам артиллерийского дела. Достаточно много плавал.
Под командой капитана 1-го ранга С.О. Макарова участвовал в кругосветном плавании на “Витязе”. Об отношении Иениша к службе говорит тот факт, что за 22 года пребывания на флоте он пробыл в отпусках всего 12 месяцев десять лет вообще служил без отпусков.