История многих маяков связана с легендами и мифами. В 283 году до н. э. на острове Фарос в устье реки Нила, был сооружен знаменитый Александрийский маяк. Башня маяка , высотой 120 м, простояла 1500 лет и считается одним из семи чудес света. Самый древний из ныне действующих маяков стоит на побережье Испании, возле современного города Ла-Корунья. Он был построен еще древними римлянами, около 100 года, и назывался Башня Геркулеса . Высота башни патриарха 41 метр.
Маяк Кыпу является самым старым маяком Балтики и 3- м в мире действующим маяком. Маяк установлен на холме Торнимяги на западной оконечности острова Хийумаа ( земля священных рощ ). Бывшее название острова - Даго, в переводе с Шведского звучит, как ” остров первого дня “, т.е. на переход от Стокгольма до острова требуется один. день.
Наверное, нет человека, который побывав на острове Хийумаа, не видел маяка Кыпу- главную достопримечательность острова. 485 лет несет он свою бессменную вахту. За это время маяк четырежды менял свое название. Сначала назывался Дагерортский, затем Стейнардский, Андреевский, а после окончания первой мировой войны Кыпу. Маяк обеспечивает безопасность плавания кораблей из Балтийского моря в порты Финского залива.
Идея построить на Даго маяк , который помогал бы мореплавателям доходить до Ревеля, минуя опасную банку Некмангрунд ( Хийумадал ), возникла , по мнению историков, еще в конце XV века, в период наибольшего развития морской торговой деятельности союза городов Балтийского и Северного морей – Ганзы . По инициативе союза и был построен маяк.
В 1505 году мастер Остин Лаамберт на песчаном холме начал строить башню из валунов и известняка. Строительство несколько раз прерывалось. Наконец, через 26 лет, в 1531 году маяк начал действовать. Конструкция башни маяка представляла собой сплошное монолитное сооружение белого цвета в виде четырехугольной пирамиды высотой 25 м, с четырьмя наклонными контрфорсами. На верху башни на каменном полу несколько веков разводился костер из дров. Ежегодно расходовалось до 19,5 тыс.куб. м дров. Огонь маяка был виден до 5 миль ( 1 миля – 1852 м ). К восточному контрфорсу снаружи башни была пристроена деревянная ( а затем металлическая) лестница для служителей, дрова же поднимались с помощью лебедки в ящике.
Остров Даго и маяк принадлежали вначале Дании, а затем Швеции. По Ништадтскому мирному договору со Швецией ( 1721г) остров и маяк перешли к России. Поскольку возвышенность , на которой находился маяк, на российских картах называлась Андреевской, маяк несколько лет назывался Андреевский. В 1723 г ревельский вице- губернатор фон- Ливен докладывал генерал-адмиралу графу Ф.М.Апраксину о плачевном состоянии маяка. В 1725 г маяк был отремонтирован. С переходом в казну маяк стал освещаться ежегодно в течении 6 месяцев. В связи с этим Адмиралтейств- коллегия распорядилась ” Жечь огонь на маяке пока в Ревельской гавани лед станет “. Маяк был первым в российских водах Балтики с постоянным режимом освещения , который в первую очередь был удобен для коммерческого мореплавания. Со всех судов, проходивших мимо маяка в Ревель, Нарву, Выборг, Петербург, собирались в казну ” огневые деньги “. В 1796 г выделять деньги на содержание маяка прекратили, а доставку дров распределили между ближайшими крестьянскими дворами, освободив их от всех прочих обязательных работ. В 1805 г , после того, как маяк решением императора Александра 1 был передан в ведение Морского министерства, башня маяка была достроена до высоты 36 м. На верху установили фонарное сооружение со стеклами. Источником света в фонаре стала лампа с рефлектором на конопляном масле , а затем керосино- газовая лампа. Видимость огня увеличилась до 10 миль. Но внешний вид башни не изменился. В южном контрфорсе сделали ход на верх, прорубили внутри 117 каменных ступеней, а по бокам на стенах установили поручни из пенькового каната.
Посетивший вскоре после перестройки маяк вице- адмирал Г.А. Сарычев писал: ” Посреди Дагерортского мыса находится каменный маяк. Сей маяк выбелен, имеет контрфорсы, и потому в дневное время при первом открытии своем, показывается мореплавателям в виде большого судна, идущего под лиссилями …..” ( Лиссиль- парус, который ставится при попутном ветре на носовой фок-мачте и на следующей за ней грот- мачте, в помощь прямым парусам по их сторонам) .
В 1860 г на маяке установили новый осветительный аппарат , который приводился в равномерное вращение вокруг своей оси с помощью часового механизма с гирей.
В 1898 г на маяке установили сигнальный телеграф для связи с проходящими судами.
В 1900 г на Всемирной выставке в Париже для маяка приобрели новую светооптическую систему. В ней оптика с помощью подвешенного груза массой 400 кг вращалась в ртутной ванне.
Уже в самом начале Первой мировой войны маяк был обстрелян германскими кораблями. Маячники были готовы к такому повороту событий . Накануне смотритель маяка Трофимов А.М. доложил в Дирекцию маяков Балтийского моря : ” Согласно предписанию 228 доношу, что мною выпущена ртуть, разобран часовой механизм и части керосино – газо- калильной лампы, зашиты в рогожу и зарыты в лесу в разных местах”.
В октябре 1917 г остров Даго был занят десантом с германских кораблей. После окончания войны и до 1940 года остров и маяк находились в ведении Эстонии. Остров стал называться Хийумаа, а маяк Кыпу ( тихий свет ), по названию близлежащего селения.
В первые дни Великой отечественной войны на маяк Кыпу вновь посыпался град бомб. Фонарное сооружение и светооптический аппарат были разрушены, на башне появились выбоины и трещены. Во время одной из бомбежек фашисткими самолетами погибли три моряка- балтийца, оставленные на маяке для связи. 2 октября 1944 г остров Хийумаа был освобожден от врага десантом с кораблей под командованием капитана 1 ранга Гуськова Е.В. и частями 7- й стрелковой дивизии 8- й армии Прибалтийского фронта . На маяке была установлена памятная доска в честь погибших моряков : ” На суше и море Вы насмерть стояли, героями были – бессмертными стали “.
После освобождения маяк восстановили и электрофицировали. В 1963 г на маяке установили совершенно новую оптическую систему ЭМВ-930 м, дальность видимости огня увеличилась до 26 миль. Башня маяка требовала постоянных ремонтных работ. Такие работ были призведены в 1970 и в 1979-1981 годах.
16 августа 1981 года, под руководством начальника Главного Управления навигации и океанографии Министерства обороны СССР адмирала Россохо А.И., отмечался 450- летний. Юбилей маяка Кыпу . На маяке присуствовали руководители Эстонской ССР, руководители Хийумасского района, представители Эстонского морского пароходства и рыболовецких колхозов, представители Гидрографической службы Эстонии. На башне маяка была установлена мемориальная доска на эстонском и русском языках : ” Маяку Кыпу в честь 450- летия от благодарных мореплавателей”.
История сохранила нам не только свидетельства важнейших этапов жизни маяка, но и имена людей , связавших с ним свою судьбу. Одним из первых его смотрителем ( инспектором, как тогда называли ) был голландец Тиман Фридрых Турлау. В XVII- XVIII веках маяк возглавляли Коорт Ланге, Андреас Диттман ( оба приблизительно по 30 лет ), Фридрых Беккер ( около 20 лет) , пять поколений маячников Кимбергов. Первым смотрителем , назначенным от Российского морского ведомства, был флотский офицер, чин и фамилия которого остались неизвестными. Он умер в 1818 г . После него был коллежский регистратор Иван Петров, затем унтер- офицер Сидоров до 1856 г, когда смотрителем был назначен поручик Орлов Д.И. С начала XX века и до 1939 года начальником маяка работал Апполинарий Михайлович. Трофимов, отец и дед которого возглавляли маяк на протяжении второй половины XIX века. Не одно десятилетие проработала на маяке семья Лийв. Во время фашистской оккупации. Я.Я. Лийв сумел спрятать и сохранить маячную технику, что позволило ускорить введение маяка в действие после его освобождения. Почти полвека проработал на маяке И.Я.Лийв. В 1960 г он ушел на заслуженный отдых и остался жить на родном маяке. Около 30 лет проработал начальником маяка Лембит Сепп. 20 лет его супруга Ыйя Артуровна и техник Эрик Пихель. Порядка 15 лет отдали маяку Ян Пуусепп , супруги Елена и Антс Пялл . Имена этих людей , преданно служивших делу безопасности мореплавания, должны остаться в истории , как и сам маяк. По решению Международной организации маяков и морских знаков ( IALA ) маяк Кыпу включен в список маяков , находящихся под охраной государства и занесен в фонд культурного наследия ЮНЕСКО . С 1993 года маяк Кыпу находится в ведении Эстонской Республики. Маяк работает в автономном режиме, высота огня над уровнем моря составляет 102 м и обеспечивает дальность видимости до 26миль.
ВАХТА СТАРЕЙШЕГО МАЯКА НА БАЛТИКЕ И В МИРЕ ПРОДОЛЖАЕТСЯ !