7281688
Время подвести итоги самому короткому, но тем не менее, новостному месяцу 2016 года – февралю. Чем новым порадовало нас российское судостроение в феврале 2016 года?

Новости  военно-морского флота

 

27.02.16 – В Севастополе состоялась торжественная церемония подъема Андреевского флага на рейдовом буксире специального назначения проекта 16609 «Афалина». Судно было построено на ленинградском судостроительном заводе «Пелла» в интересах Главного управления глубоководных исследований Минобороны России. Водоизмещение – 505 тонн.

Обновление российского флота за февраль 2016 года
01.02.16 – Во Владивостоке поднят Андреевский флаг на спасательном глубоководном аппарате АС-40 проекта 18271 «Бестер-1». Батискаф был построен в Санкт-Петербурге на ОАО «Адмиралтейские верфи» по проекту, разработанному ОАО «Центральное конструкторское бюро «Лазурит» для ВМФ РФ. Водоизмещение – 40 тонн.

Обновление российского флота за февраль 2016 года
06.02.16 – Во Вьетнам доставлена дизель-электрическая подводная лодка HQ-186 «Дананг» проекта 06361, построенная в России на ОАО «Адмиралтейские верфи» для ВМС Вьетнама. Водоизмещение – 3950 тонн.

Обновление российского флота за февраль 2016 года
Февраль оказался богатым на фотофакты.
19.02.16 – Фотофакт. Модернизация для ВМФ РФ буксира МБ-305 на судоверфях в Санкт-Петербурге в гидрографическое исследовательское судно. Водоизмещение – 4000 тонн.

Было:

Обновление российского флота за февраль 2016 года
Стало:

Обновление российского флота за февраль 2016 года
26.02.16 – Фотофакт. Нижний Новгород, ОАО «Судостроительный завод «Волга». Опытовое судно «Виктор Чероков» до и после переоборудования по проекту 20360ОС для ВМФ РФ, лето 2013 года и зима 2016 года.

Было:

Обновление российского флота за февраль 2016 года
Стало. Опытовое судно предназначено для испытания образцов техники для ВМФ и после достройки и испытаний будет передано Балтийскому флоту с базированием на Ладожском озере. Водоизмещение – 1985 тонн.

Обновление российского флота за февраль 2016 года
27.02.16 – Фотофакт. Ремонт парусника «Херсонес» на “Севастопольском морском заводе”.

Было:

Обновление российского флота за февраль 2016 года
Стало.Ремонт планируют завершить в мае, после чего парусник выйдет в плавание.

Обновление российского флота за февраль 2016 года
18.02.16 – Фотофакт. Строительство второго корабля проекта 22160 «Дмитрий Рогачёв» на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького» в Республике Татарстан для ВМФ РФ. Водоизмещение – 1800 тонн.

Обновление российского флота за февраль 2016 года
Так же в этом месяце было несколько закладок судов для ВМФ РФ:

18.02.16 – На ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького» в Республике Татарстан был заложен патрульный корабль «Павел Державин» проекта 22160.

Третий корабль серии получил имя Героя Советского Союза, капитана 1-го ранга Павла Ивановича Державина, командовавшего во время Великой Отечественной войны бронекатерами. Проект патрульного корабля разработан ОАО «Северное проектно-конструкторское бюро» (Санкт-Петербург). Водоизмещение – 1800 тонн.

Обновление российского флота за февраль 2016 года
19.02.16 – В Благовещенске на ОАО «Судостроительный завод имени Октябрьской революции» состоялась церемония закладки малого гидрографического судна «Александр Рогоцкий».

Судно стало 4-м в серии малых гидрографических судов проекта 19910 и предназначено для обеспечения безопасности судоходства: постановки и снятия плавучих средств навигационного оборудования, обслуживания и ремонта береговых и плавучих навигационных устройств, промерных работ и съёмки рельефа дна, а также доставки груза на необорудованное побережье для обеспечения работ гидрографических подразделений. Проект судна разработан КБ «Вымпел» для ВМФ РФ с учётом опыта эксплуатации 2-х первых судов этого проекта. Водоизмещение – 1270 тонн.

Обновление российского флота за февраль 2016 года
Гражданское судостроение
26.02.16 – В городе Темрюк (Краснодарский край) (хотя, по секрету, судно построено в Керчи в Крыму) на производственной площадке ООО «Краншип» состоялась торжественная церемония спуска на воду буксира, строящегося в рамках проекта «Портофлот».

Судно получило название «Тамбей» в честь Южно-Тамбейского газоконденсатного месторождения, расположенного на северо-востоке полуострова Ямал. Водоизмещение – 700 тонн.

Обновление российского флота за февраль 2016 года
03.02.16 – ОАО «Аркульский судостроительно-ремонтный завод имени Кирова» (Кировская область) построил несамоходную баржу проекта «Европа-2б» «Duster». Водоизмещение – более 1000 тонн.

Обновление российского флота за февраль 2016 года
06.02.16 – АО «Костромской судомеханический завод» запустил в производство пассажирский катер КС-162 (на 44-56 посадочных места). Судно развивает максимальную скорость порядка 44-46 км/час, и это при суммарной мощности всего в 620 л/с и длине катера 22 м. Водоизмещение – 20 тонн.

Обновление российского флота за февраль 2016 года
06.02.16 – АО «Костромской судомеханический завод» запустил в производство скоростной тримаран. Скорость 6,5-метрового катера с 200 сильным мотором и водометом составляет около 74 км/час.

Обновление российского флота за февраль 2016 года
06.02.16 – АО «Костромской судомеханический завод» заложил пожарно-спасательный катер с мощностью судовой установки 930 л/с, отечественными двигателями и российсими водометами.

Обновление российского флота за февраль 2016 года
06.02.16 – В 2015 году АО «Костромской судомеханический завод» построил винтовые буксиры для паромных переправ.

Обновление российского флота за февраль 2016 года
21.02.16 – Флот Мурманского филиала ФГУП «Росморпорт» пополнился новым амфибийным судном на воздушной подушке «Славир-636». Судно построено российской компанией ООО «Амфибийная техника» в Нижнем Новгороде и относится к типу судов с динамическим принципом поддержания. Масса судна – 900 килограмм.

Обновление российского флота за февраль 2016 года
11.02.16 – Вологодский завод речного машиностроения строит понтоны для моста на реку Сысола. Монтируются балки на понтонах, примерный срок окончания строительства — 2-3 месяца.

Поскольку мост можно доставить на место установки только водным путём, это делается в период паводка. Таким образом, предполагаемая дата установки моста — весна-лето 2016 года.

Обновление российского флота за февраль 2016 года
25.02.16 – Фотофакт. На ООО «Ладожская верфь» (Ленинградская обл., г. Новая Ладога) ведется строительство двух новых прогулочных теплоходов проекта 82510 типа «Фонтанка».

Пассажирское судно проекта 82510 с каркасной остекленной надстройкой, прогулочной палубой и помещением бара в пассажирском салоне. Пассажировместимость каждого судна – 80 человек.

Обновление российского флота за февраль 2016 года
06.02.16 – В Санкт-Петербурге к испытаниям приступили два разъездных катера, предназначенные для оснащения боевого корабля ВМС Алжира. Отличительными особенностями катеров являются баллоны из специального прорезиненного материала и мачта контропрокидывания, возвращающая судно в рабочее положение в случае переворота.

Катера построены на «Северной верфи». Два катера „БЛ-680“ устанавливаются по разным сторонам бортов и, при необходимости, вывешиваются за борт вместе с экипажем при помощи кран-балки.

Обновление российского флота за февраль 2016 года
04.02.16 – Для нужд Центра гражданской защиты г. Севастополя был доставлен катер РИБ Кальмар-650 из новейшей серии Next, построенный судостроительной компанией «Специальные катера» (Санкт-Петербург).

Обновление российского флота за февраль 2016 года
09.02.16 – Судостроительный завод «Кампо» (Московская область) в порядке личной инициативы ведет строительство буксирно-моторного катера проекта 02630 для ВС РФ.

БМК предназначен для моторизации понтонных парков, а также выполнения других задач по оборудованию и содержанию переправ на путях движения войск. После прохождения государственных испытаний будет организовано принятие БМК на снабжение ВС РФ.

Обновление российского флота за февраль 2016 года
Было в этом месяце и несколько крупных закладок в гражданском секторе:
19.02.16 – На Онежском судостроительно-судоремонтном заводе в Карелии состоялась торжественная закладка корпуса нового судна — головной грунтоотвозной самоходной баржи.

Строительство судна осуществляется в целях обеспечения проектных глубин гидротехнических сооружений в южных портах России, а также бесперебойной работы дноуглубительного флота федерального предприятия «Росморпорт». Длина баржи составит 56 метров, а объем трюма — 600 кубических метров.

Обновление российского флота за февраль 2016 года
12.02.16 – В морском клубе «Полярный Одиссей» (Петрозаводск, Карелия) приступили к строительству очередного судна — реплики поморской лодьи «Пилигрим».

Проект судна разрабатывался на основе исторических чертежей поморской лодьи Соловецкого монастыря «Преподобный Зосима» в несколько уменьшенном варианте. Спуск на воду планируется на начало июля 2016 г.

Обновление российского флота за февраль 2016 года
04.02.16 – На финской верфи Arctech Helsinki (является дочерним предприятием российской Объединённой судостроительной корпорации состоялась церемония закладки многофункционального морского ледокольного судна снабжения проекта Aker ARC 121 (строительный № NB512).

Это второе в серии из четырех ледокольных судов данного проекта, заказанных российской компанией Совкомфлот.

На борту имеются жилые помещения для 70 человек — 28 членов экипажа и 42 специалистов. Длина ледокольного судна — 100 метров, ширина — 21 метра.

Обновление российского флота за февраль 2016 года
Новость не совсем судостроительная, но от того не менее приятная:

04.02.16 – В Находке после многолетнего перерыва начал работу док для ремонта крупнотоннажных кораблей. Первым возможности нового дока опробует крупнотоннажное судно — Плавзавод «Капитан Ефремов», принадлежащее группе компаний «Доброфлот».

Специализированный причальный комплекс, находящийся в морском порту Находки, был изначально построен для эксплуатации дока судоремонтным подразделением Находкинской базы активного морского рыболовства (НБАМР).

После приватизации инфраструктура порта претерпела ряд изменений, потеряв свой изначальный профиль.

Прилегающая к причалам территория несколько лет назад была продана НБАМРом компании, специализирующейся на перевалке угля и, как следствие, судоремонтный профиль работ на причалах был потерян, а доковая судоремонтная инфраструктура, включая специализированную яму, длительное время не использовалась.

В настоящее время, благодаря усилиям ФГУП «Нацрыбресурс», в ведении которого остались принадлежащие государству причальные сооружения — ООО «Ливадийский ремонтно-судостроительный завод», входящий в группу компаний «Доброфлот», и ООО «Портовые услуги», представляющий портового оператора, начал реализовываться проект по возрождению дока.

Обновление российского флота за февраль 2016 года

Флоту быть!

 

Автор Arhyzyk

Yaplakal.com