“Сергей Витте” относится к ледовому классу ARC7 и является третьим из пятнадцати СПГ-танкеров, заказанных российской судоходной компанией “Совкомфлот”. Эти перевозчики являются неотъемлемой частью инициативы Новатэка “Арктик СПГ-2″. Примечательно, что первые два корабля этой серии, получившие названия “Алексей Косыгин” и “Петр Столыпин”, в настоящее время проходят окончательную достройку.
Обладая значительной вместимостью в 172 600 кубических метров, “Сергей Витте” имеет 300 метров в длину и 48,8 метра в ширину и может похвастаться дедвейтом в 81 000 тонн. Двигательная установка использует три азимутальных блока, суммарно вырабатывающих 45 МВт мощности. Это усовершенствованное судно может проходить даже сквозь лед толщиной до 2 метров.
Эти суда будут зарегистрированы под российским флагом и эксплуатироваться по долгосрочным чартерным соглашениям. Первое судно будет обслуживать “Совкомфлот” в рамках пилотной программы. В то же время последующие четырнадцать судов будут подпадать под действие соглашения о чартере SMART LNG, дочерней компании, совместно принадлежащей “Совкомфлоту” и “Новатэку”.
После ввода в эксплуатацию эти суда обеспечат непрерывную круглогодичную транспортировку СПГ по Северному морскому пути в Азиатско-Тихоокеанский регион. Россия непоколебима в своем стремлении к самообеспечению с помощью судов для перевозки сырой нефти и сжиженного природного газа, способных работать в ледовом режиме. Введение западных санкций значительно ускорило эти усилия.
автор: Рагиб Раза – 2023-08-10 04:04 EET в области судостроения и технологий – Читать онлайн…..